Skip to main navigation Skip to main content Skip to page footer
OMODA & JAECOO

Odkryj zalety nowatorskiej technologii super hybrydowej

Marka OMODA & JAECOO wprowadziła na rynek nową technologię Super Hybrid System (SHS). System ten, oparty na trzeciej generacji technologii hybrydowej firmy CHERY, łączy zalety pojazdów spalinowych z komfortem jazdy aut elektrycznych.
Ta nowatorska technologia zapewnia wydajność, zwiększony zasięg, niską emisję spalin oraz wysoki poziom bezpieczeństwa akumulatora.

Zalety technologii Super Hybrid System wyjaśnia Maciej Polak, Product Manager OMODA & JAECOO Polska

Obejrzyj na YouTube

OMODA 9 Super Hybrid

Luksusowa moc hybrydy

  • Moc systemowa / napęd / przyspieszenie 0-100 km:
    537 KM / AWD na wszystkie koła / 4.9 s
  • Zasięg elektryczny / łączny zasięg: 
    145 km / 1100 km
  • Średnie zużycie paliwa po rozładowaniu baterii (WLTP):
    7 l / 100 km
     

O MODELU       CENNIK

JAECOO 7 Super Hybrid

Stworzony, by podjąć wyzwanie

  • Moc maksymalna silnika spalinowego / moc maksymalna silnika trakcyjnego:
    147 KM / 204 KM
  • Zasięg elektryczny / łączny zasięg: 
    91 km / 1200 km
  • Średnie zużycie paliwa po rozładowaniu baterii (WLTP): 
    6 l / 100 km
     

O MODELU       CENNIK

Trzy filary technologii Super Hybrid System

Nowatorski system Super Hybrid opiera się na trzech kluczowych elementach: silniku 1.5 T-DGI piątej generacji, układzie hybrydowym DHT oraz wysokowydajnym akumulatorze hybrydowym.

OMODA 9 Super Hybrid

Najwyższy poziom wydajności

OMODA 9 Super Hybrid posiada zaawansowany układ Super Hybrid System nowej generacji, opracowany przez inżynierów marki OMODA & JAECOO. Trzonem technologii jest silnik 1.5 T-GDI, wydajna bateria o dużej pojemności 34.46 kWh oraz trójstopniowa skrzynia 3DHT. Rozwiązanie to zapewnia przyspieszenie od 0-100 km/h na poziomie 4.9 s, zasięg całkowity przekraczający 1100 km (WLTP), a zużycie paliwa w trybie rozładowanej baterii wynosi zaledwie 7.0 l/100 km.

Filary systemu Super Hybrid w OMODA 9 Super Hybrid

Silnik 1.5 T-GDI: maksimum wydajności

Sercem OMODA 9 Super Hybrid jest silnik 1.5 T-GDI (143 KM, 215 Nm) o sprawności cieplnej przekraczającej 44.5%. Tak znakomite wyniki osiągnięto dzięki zastosowaniu sześciu zaawansowanych technologii, w tym m.in. głębokiego cyklu Millera, inteligentnego spalania i-HEC, zaawansowanego układu chłodzenia i wysokosprawnej turbosprężarki HTC. Jest on wspierany przez aż trzy silniki elektryczne (dwa z przodu i jeden z tyłu), cały układ hybrydowy generuje moc systemową wynoszącą imponujące 537 KM.

Wydajna bateria o dużej pojemności i szybkie ładowanie

OMODA 9 Super Hybrid została wyposażona w dedykowaną dla hybryd baterię wysokonapięciową o pojemności 34.46 kWh. Pozwala to na osiągnięcie zasięgu elektrycznego nawet do 145 km (WLTP). Baterię można naładować prądem stałym o mocy 70 kW (30%-80% w 25 minut) oraz ładowanie AC o mocy 6.6 kW, co umożliwia pełne naładowanie (w zakresie 30%-100%) w czasie około 5,5 h. Dodatkowo, funkcja V2L pozwala na zasilanie urządzeń zewnętrznych mocą do 6.6 kW.

Skrzynia biegów 3-stopniowa DHT: siła i płynność

OMODA 9 Super Hybrid wykorzystuje zaawansowaną trójstopniową skrzynię DHT. Dzięki zastosowaniu dwóch silników elektrycznych oraz trzech sprzęgieł, układ oferuje 11 kombinacji przełożeń. Maksymalna sprawność przekładni wynosi 97.6%, co plasuje OMODA 9 Super Hybrid na czołowej pozycji w branży.

Silnik 1.5 T-GDI: maksimum wydajności

Sercem OMODA 9 Super Hybrid jest silnik 1.5 T-GDI (143 KM, 215 Nm) o sprawności cieplnej przekraczającej 44.5%. Tak znakomite wyniki osiągnięto dzięki zastosowaniu sześciu zaawansowanych technologii, w tym m.in. głębokiego cyklu Millera, inteligentnego spalania i-HEC, zaawansowanego układu chłodzenia i wysokosprawnej turbosprężarki HTC. Jest on wspierany przez aż trzy silniki elektryczne (dwa z przodu i jeden z tyłu), cały układ hybrydowy generuje moc systemową wynoszącą imponujące 537 KM.

Wydajna bateria o dużej pojemności i szybkie ładowanie

OMODA 9 Super Hybrid została wyposażona w dedykowaną dla hybryd baterię wysokonapięciową o pojemności 34.46 kWh. Pozwala to na osiągnięcie zasięgu elektrycznego nawet do 145 km (WLTP). Baterię można naładować prądem stałym o mocy 70 kW (30%-80% w 25 minut) oraz ładowanie AC o mocy 6.6 kW, co umożliwia pełne naładowanie (w zakresie 30%-100%) w czasie około 5,5 h. Dodatkowo, funkcja V2L pozwala na zasilanie urządzeń zewnętrznych mocą do 6.6 kW.

Skrzynia biegów 3-stopniowa DHT: siła i płynność

OMODA 9 Super Hybrid wykorzystuje zaawansowaną trójstopniową skrzynię DHT. Dzięki zastosowaniu dwóch silników elektrycznych oraz trzech sprzęgieł, układ oferuje 11 kombinacji przełożeń. Maksymalna sprawność przekładni wynosi 97.6%, co plasuje OMODA 9 Super Hybrid na czołowej pozycji w branży.

JAECOO 7 Super Hybrid

Topowy zasięg, niskie spalanie

JAECOO 7 Super Hybrid to pierwszy model oferowany w Polsce, wyposażony w nowatorską technologię Super Hybrid System. JAECOO 7 Super Hybrid został wyposażony w silnik 1.5 T-DGI piątej generacji, bateria wysokonapięciowa o pojemności 18.3 kWh oraz skrzynia biegów 1DHT. JAECOO 7 Super Hybrid oferuje maksymalną moc silnika spalinowego 143 KM i silnika trakcyjnego 204 KM, przyspieszenie od 0-100 km w 8.5 s., łączny zasięg nawet 1200 km, niskie zużycie paliwa 6 litrów na 100 km w trybie tradycyjnej hybrydy, oraz wysoki zasięg elektryczny 91 km.

JAECOO 7 Super Hybrid. Super Hybrid Challenge 1200 km

Obejrzyj na YouTube

Filary systemu Super Hybrid w JAECOO 7 Super Hybrid

Silnik 1.5 T-DGI piątej generacji: synonim wydajności

JAECOO 7 Super Hybrid został wyposażony w wydajny silnik benzynowy 1.5 T-GDI, o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm. Silnik cechuje się wysoką wydajnością cieplną na poziomie aż 44.5% i zużyciem paliwa wynoszącym zaledwie 6 litrów na 100 km, podczas jazdy w trybie tradycyjnej hybrydy. Tak znakomite parametry silnik osiąga dzięki pracy w cyklu Millera, inteligentnemu systemowi spalania i-HEC oraz turbosprężarce o wysokiej sprawności (HTC). 

Bateria wysokonapięciowa o pojemności 18.3 kWh

W zależności od warunków i zapotrzebowania na moc silnik spalinowy pełni rolę głównego źródła napędu bądź funkcję zasilającą jeden z dwóch silników generujących prąd do doładowania baterii wysokonapięciowej o pojemności 18.3 kWh i mocy 204 KM. Baterię można także ładować z gniazdka prądem zmiennym mocą do 6.6 kWh oraz prądem stałym mocą do 40 kWh (wówczas czas naładowania od 30-80% wyniesie 20 minut). Bateria gwarantuje szczelność na głębokości 1 m wody przez ponad 48 godzin (stopień ochrony: IP68).

Skrzynia biegów 1DHT

JAECOO 7 Super Hybrid posiada automatyczną skrzynię biegów dedykowaną dla modeli hybrydowych 1DHT. System 1DHT oferuje jeden z dwóch trybów pracy układu napędowego: elektryczny (EV) - idealny do miejskiej jazdy z zerową emisją (by go uruchomić bateria musi być naładowana w co najmniej 25%), lub hybrydowy (HEV), łączący moc obu źródeł energii, dostosowujący się do warunków drogowych.

Silnik 1.5 T-DGI piątej generacji: synonim wydajności

JAECOO 7 Super Hybrid został wyposażony w wydajny silnik benzynowy 1.5 T-GDI, o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm. Silnik cechuje się wysoką wydajnością cieplną na poziomie aż 44.5% i zużyciem paliwa wynoszącym zaledwie 6 litrów na 100 km, podczas jazdy w trybie tradycyjnej hybrydy. Tak znakomite parametry silnik osiąga dzięki pracy w cyklu Millera, inteligentnemu systemowi spalania i-HEC oraz turbosprężarce o wysokiej sprawności (HTC). 

Bateria wysokonapięciowa o pojemności 18.3 kWh

W zależności od warunków i zapotrzebowania na moc silnik spalinowy pełni rolę głównego źródła napędu bądź funkcję zasilającą jeden z dwóch silników generujących prąd do doładowania baterii wysokonapięciowej o pojemności 18.3 kWh i mocy 204 KM. Baterię można także ładować z gniazdka prądem zmiennym mocą do 6.6 kWh oraz prądem stałym mocą do 40 kWh (wówczas czas naładowania od 30-80% wyniesie 20 minut). Bateria gwarantuje szczelność na głębokości 1 m wody przez ponad 48 godzin (stopień ochrony: IP68).

Skrzynia biegów 1DHT

JAECOO 7 Super Hybrid posiada automatyczną skrzynię biegów dedykowaną dla modeli hybrydowych 1DHT. System 1DHT oferuje jeden z dwóch trybów pracy układu napędowego: elektryczny (EV) - idealny do miejskiej jazdy z zerową emisją (by go uruchomić bateria musi być naładowana w co najmniej 25%), lub hybrydowy (HEV), łączący moc obu źródeł energii, dostosowujący się do warunków drogowych.

Przetestuj moc napędu Super Hybrid.

Zapraszamy do salonów Autoryzowanych Dealerów OMODA & JAECOO.

 

Znajdź dealera

Pokaż miejsce nabliżej mnie